近日，无人驾驶出租车的大规模投用，成为了不断引发市民讨论的社会热点，其堪比人类驾驶的精准度，不仅能准确读取出所有的路面信息，还能作出最恰当的行为，却又无需真人驾驶。从无人机的视角下俯瞰，一排排整齐的白色车队穿梭在城市的街头巷尾，快捷高效地服务每一位市民的出行需求。若将城市比作人体，这一道道白色的车流就像是人体内的运送养料的血氧细胞般深入进城市的每一寸血管当中。
不知是否曾有人想过
数百万年前的人们也是像这样
在满足了陆地上自由驰骋的愿望后
会本能地将目光投射向天空
时间拨回到现在
如今的低空经济从业者们也正试图
将陆地上实现的工业奇迹
复制到万米高空之上
现如今，不少企业已经初步实现运用无人机将乘客送上高空，而这种空中交通的未来出行新方式，正在深圳坪山得以一窥。
在位于坪山区的陆空一体测试场内，来自稞米科技的一驾载人无人机正在经历一场测试，它拥有与无人驾驶出租车相似的构造，同样是以三电(电池、电机、电控)系统为核心进行驱动，配备有无人机的飞控、电调装置，同样不需要真人操作，但不同的是其竞逐的舞台是在蓝天之上。
“以前公司产品都要带到外地去测试，在路上耽搁的时间比较长，而且有的区域飞行高度也有限制。低空飞行产业集聚协同平台成立后，产品从工厂的研发中心一拉过来，立马就可以测试，节省很多时间，而且很快就能拿到所需参数。”稞米科技(深圳)有限公司董事长张伟表示。
深圳市政府办公厅在2022年12月印发的《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2026年)》中， 明确提出“在坪山区打造低空经济企业研发制造及测试基地” 、 “加快推进无人机综合应用测试基地建设。
在此背景下，陆空一体测试场已于近期挂牌成立，作为坪山区发力“6+3”产业集群中的“低空经济与空天产业”的重点规划，湾区智联试验场占地645亩，上方低空空域条件良好，核心测试区域净空高度达到600米，能满足各类无人机、eVTOL测试飞行对空域、飞行高度、保密等要求。正补充建设通导监等设施，满足企业测试检验、飞行培训需求，探索无人机与无人车空-地联动场景应用，推进西工大低空平台等重要服务平台落地。
“我们作为深圳的一家企业，在选择无人机测试场上，我们认为坪山所拥有的测试环境更能满足我们的产品测试需求”稞米科技负责人提到。据介绍，稞米科技的飞行装置行业内正式名称叫作垂直起降航空器(eVTOL)，其搭载了悬磁浮技术，可有效消除在飞行过程中产生的噪音。未来将应用于航空应急，公共卫生，航空服务等领域，最大单次飞行距离可达1000公里。
广阔的空域测试条件与优质的营商环境是坪山发力低空经济的基石，“天时地利”所造就的是坪山的“人和”优势。越来越多的企业开始将目光投向坪山。
9月，2024深圳eVTOL产业发展大会暨低空经济展览会，在深圳坪山燕子湖国际会展中心开幕。作为亚太唯一专注eVTOL展览会，活动吸引了亿航智能、峰飞盛世、亿维特、小鹏汇天、尚飞航空、倍飞智航、珠海天空、深圳新维度等来自eVTOL产业链上下游的200+家展商齐聚一堂。
直升机/eVTOL等载人飞行器的起降需具备充足的地面条件，所以高度依赖起降平台，为进一步推动其在城市的应用场景的拓建，坪山区在会上提到将大力推动直升机/eVTOL停机坪及物流运输、商圈配送、医疗配送起降点等40余个低空起降设施建设，持续布局低空+创新应用场景。同时，坪山还即将发布低空经济产业规划、专项政策，将围绕通导遥测设备、核心零部件等细分领域，大力招引培育研发制造企业。
企业发力产品技术创新，政府打造基础设施建设，作为政企联动的良好案例，坪山区在布局“低空经济与空天”产业之初，就规划有“1+3+N”基础设施布局，即除“陆空一体智能网联综合交通测试基地”外，还在中心区、高新南(深技大)片区、高新北片区建设枢纽型起降平台，并在全区范围内建设多个中小型起降点。拥有万亿级市场空间和广阔发展前景的低空经济应用场景，正在坪山初窥其形。
与此同时，在本次eVTOL产业发展大会上的举办地——燕子湖国际会展中心上，坪山区在全市率先开通“燕子湖会展中心往返宝安直升机场”“燕子湖会展中心往返福田大中华”2条直升机固定航线。还配备出台直升机固定航线的补贴政策，鼓励企业机构、市民乘坐直升机。除了出行航线，坪山区还打造了2条直升机空游航线。截至2024年上半年，4条航线飞行350架次，单日高峰达21架次，乘机人数累计超过2000人，已成为企业市民高效出行的新选择。
会上，已集齐全球首张无人驾驶载人电动垂直起降航空器型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和标准适航证(AC)的亿航智能负责人提到，“在深圳这么好的城市，我们做了很多先行先试的场景的实施，现在在坪山区，我们跟政府的密切对接以及跟企业的深刻沟通，希望快速在坪山建立更多的运营场景，能让我们深圳以及坪山的大众选择新的这种出行方式的体验。
内容来源：坪山融媒体中心、坪山区工业和信息化局
